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TAGESETAPPE
BRÜNNERSTRASSLER
Ist je denn ein Aufbruch ohne Ungeduld denkbar ? – Mit Blick auf die eineinhalb Tausend Kilometer voraus liegende OSTSEEküste stösst uns der alte , wohlbekannte Wiener Morgenstau umso saurer auf . Die Nordausfahrt – Einfallstor für Tausende Pendler , Leitlinie zu dezentralen Auto- und Baumarktclustern – bietet das breiige Einerlei unablässiger Stop- and Go- Fahrens . “Fort”- Bewegung , wobei das “Fort” in immer weitere Entfernung zu rücken droht .
Die seit Zeiten der Monarchie wesentliche Achse nach Mähren hat in den jüngsten ( für uns : autofreien ) Jahre manche Metamorphose durchgemacht , die Stadtgrenzen mit neuen Einkaufszentren dehnend , zeichnet sich bald eine weitere städtebauliche Katastrophe ab : die im krudesten Sinne des Wortes rechts und links der Brünnerstrasse dröhnend wühlenden Bagger künden von künftiger A5- Autobahn , zu sehen sind derzeit massive Vertrassungen sowie wie über dem platten Land abgeworfene Autobahnbrücken : Ungeschlachte Artefakte ostprotzender Anmutung ( NB: Wir werden auf der gesamten Reise keinen derart scheusslichen Brückenwesen begegnen ) zwischen den noch bestehehenden Hundert- Seelen- Dörfern und den Reben des für seine eher anti- lieblich gehaltenen Geschmacksakkorde bekannten “Brünnerstrassler” Weissweines .
Unvermittelt erheben sich die Insignien der Grenze zur Tschechischen Republik : Man sieht die verwaisten Zollhüttchen , Wechselstuben , toten Automaten mit ein wenig Prä- Schengen Nostalgie , wo doch rostende Sperrgitter und freie Durchfahrt eines Besseren belehren sollten . Immerhin eine Kleintankstelle als konkurrenzlose Quelle für ( verpflichtende ) Autobahn- Vignetten und ( optativen ) Tand : Als Wechselgeld gibt’s Tschechenkronen .
( Drasenhofen A > CZ )
Freundlich begrüsst vom Stausee bei Nove Mlyny , führt die Bundesstraße direkt auf die Autobahn Richtung Brünn | Brno , visuelle Reize im Stile der amerikanischen “Signs” an der Route 66 erfreuen Gemüt & Kombinationsgabe der Reisenden.
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OLMÜTZ OHNE Q
Des ungewohnten PKW- Sitze( n )s halber schmerzende Glieder ( dies Thema sei hier ein für alle Mal genannt – auf der nach oben hin offenen “Auto- Au”- Skala noch im eher grünen Bereich ) verlangen nach Streck- , Dehn- und automotorischer Betätigung und werden auf possierlichste Weise in Olomouc | Olmütz spazieren geführt .
( Olomouc , CZ )
Das jahrhundertealte Wirtschafts- und Handelszentrum Mährens nimmt den Beobachter prompt durch kundige Renovierung , munter bunte Strassenbahnen und gelassenes In- sich- Ruhen des Taktes von Stadt und Bewohnern ein ; indes gelangen wir kaum in die Quartiere der sagenhaften mährischen Milchproduktion : Fetter Milchkaffee anstelle der für ihren strengen Geruch sprichwörtlich gewordenen Magerkäse- Spezialität “Olmützer Quargel” .
( Olomouc , CZ )
Die aus Umleitungen von Umleitungen über Umleitungen hinweg führende – entsprechend harzige – Stadtausfahrt stimmt ( ohne dass wir’s freilich jetzt schon ahnen ) auf die Ortszu- und Ausfahrten der fogenden 2.000 Kilometer ein : Gut , dass Zukunft undurchsichtig …
( Olomouc , CZ )
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OSTRAVA MEANS HELL
Mit Brühkaffee gestärkt wird also die nächste Kleinstadt via GPS anvisiert : Ostrava | ( Mährisch ) Ostrau . Mit Misstrauen hätte uns dabei eigentlich bereits der Umstand machen können , dass die Ortung der Stadtmitte zielgenau auf ein Autobahndreieck weist .
Zarten Annäherungsversuchen begegnet die flächengrösste Stadt Tschechiens mit ruppiger Statur , Industrie- und Verwaltungsruinen . Zweihundert Jahre Steinkohlebergbau haben ebenso ihre unübersehbaren Spuren hinterlassen wie der wirtschaftliche Niedergang nach Ende des RWG | Comecon . Wo keine sozialistischen Bruderländer mehr nach Fünfjahresplan beliefert werden konnten , rostet die Industrie , gähnen leere Fensterhöhlen in ehemaligen Funktionärspalästen , zotteln Gestrandete Existenzen durch Fussgängerzonen und steht – trotz , wie man sieht, teurer EU- Restrukturierungsmassnahmen wie die Ansiedlung einer montanistischen Universität – praktisch jedes zweite Haus leer oder “for sale” .
( Ostrava , CZ )
Ganz gemäss des blumigen Selbstdarstellungs- Lingo der lokalen Tourismusverwaltung stehen überhübsche Musikaufführungsbauten erratisch inmitten jener Betonwüsten , welche mit löchrigen , brüchigen oder überhaupt gesperrten Fussgehersteigen die grosse Jagd auf die gehetzten Zweibeiner geradezu herausfordern .
( Ostrava , CZ )
Spielcasinos , Fast Food und grieselige Textilläden sprechen die internationale Sprache urbaner Provisorien . Ein “Non Lieu” auf nachhaltig verseuchtem Boden . Kein Platz für Menschen , möchte man denken und doch leben in der drittgrössten tschechischen Agglomeration um die 318.000 .
( Ostrava , CZ )
Putzrieselnde Fassaden , blinde Schaufenster , vergessene Hotels , entmutigt Trottende : “Ostrava Means Hell” . Der sozial- und niedergangspornographische Blick verschenkt sich allzu gerne , das Perspektiv “Schiffbruch mit Zuschauer” drängt sich nachgerade gewaltsam auf . Am besten , man verlässt diesen remarkablen Platz zutage liegenden Unglücks eher rasch ..
( Ostrava , CZ )
Das Grenzgebiet zu Polen ersetzt die bislang mit Mais und Korn dicht bepflanzten Kolchos- Gross- Felder zunehmend durch Gammelbrachen . Hüttchen und Häuschen mit durchwegs grauem Verputz lassen auf weitere Industrie schliessen . In der Bank an irgendeiner jener Umfahrungsstrassen gibt man sich erstaunt , ja alarmiert : Euro in polnische Zloty wechseln ?! – Bis dato noch nie geschehen . Seit Ostrava übrigens Männer mit nacktem Oberkörper als “Freizeitkleidung” .
( Glivice , PL )
Hastdunichtgesehen ( und ohne jedweden Hinweis ) sind wir in Polen angelangt und werden sogleich von einem starken Stück grosser Industriegeschichte – heute eher auf kleiner Brennstufe simmernd – begrüsst . Die Grube “Marcel” des Steinkohle- Bergwerks Radlin bietet ein nachgerade quintessentielles schlesisches Szenario : mehrmalige Wechsel der Oberhohherrschaft zwischen Polen und Deutschland ( Preussen ) , zeitweise Eigentum des Krupp- Imperiums , wo 1858 in Bergwerk , Brikettfabrik , Kokelei und Ziegelwerken um die 6.000 Arbeiter beschäftigt gewesen sein sollen .
( Kohlebergwerk Grube “Marcel” , Radlin , PL )
Auch jetzt , frühabends , herrscht reger Verkehr der Lastkraft : Aus der Form der von Traktoren und dem tschechisch- polnisch- ostdeutschen Einheitsmodell landwirtschaftlicher Containerhänger schliessen wir auf private “After Work”- Initiativen .
Hotel in Gliwice , ca. 170 Kilometer vor Wroclaw | Breslau . Statistik : 8,3 Liter Benzin / 100km , Durchschnittsgeschwindigkeit 75km / h , acht Stunden Fahrt .
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